Sentier du cimetière à la mémoire de Vrchlabí

Ignác Theodor Petera (1840-1904), fondateur de l'industrie automobile à Vrchlabí. Il a fait son apprentissage chez le maître sellier Peter Ettel à Vrchlabí, où il s'est installé définitivement en 1862. En 1864, il fonda la société Ig. Theodor Petera, spécialisée dans la sellerie anglaise et la fabrication de luges et de calèches. La même année, il épousa Anna Košťálová, originaire de Dolní Branná, avec qui il eut neuf enfants. Après sa mort soudaine d'une pneumonie le 20 juin 1904, l'entreprise fut dirigée conjointement par ses trois fils Theodor, Josef et Robert. Le tournant dans le programme de production de l'entreprise, qui jusqu'en 1908 se spécialisait dans la fabrication de harnais pour chevaux, de selles, de voitures et de traîneaux, survint lorsqu'elle fabriqua sa première carrosserie automobile pour l'industriel Jerie de Vrchlabí. Par la suite, sur la base d'un contrat de fabrication avec l'usine RAF (Reichenberger Automobilfabrik) de Liberec, l'ère de la production de carrosseries automobiles a commencé. L'un des produits était même destiné à l'empereur François-Joseph Ier lui-même. La légende raconte qu'il ne s'est jamais assis dans une voiture de sa vie, par crainte de tout ce qui était moderne. Pendant la Première Guerre mondiale, la gamme de produits de l'entreprise de Peter s'est adaptée à la demande de guerre. L'usine de Vrchlabí produisait des chariots légers à deux roues, des socles en bois pour les fusils automatiques, des carrosseries d'ambulances ou de simples traîneaux. Des avions y ont également été fabriqués à titre expérimental. Sous la Première République, la production de voitures a complètement disparu et l'entreprise a fabriqué des carrosseries pour différents types de châssis de marques automobiles tchèques, anglaises et américaines. Vers 1930, l'entreprise a lancé la production en série de planeurs motorisés et non motorisés. À la fin de cette époque glorieuse, pendant la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise appartenait aux associés Josef Peter père et fils et à leur neveu et cousin Theodor Peter. Elle se concentrait sur la production de pièces détachées pour l'armée, de planeurs d'entraînement Schneider Grünau et de voitures équipées de mitrailleuses. Des prisonniers de guerre français, russes, belges, polonais, néerlandais et ukrainiens y travaillaient. Après la guerre, tous les biens de l'entreprise, d'une valeur d'environ 25 millions de couronnes, ont été transférés à l'État en vertu des décrets Beneš, puis à la Škodovka de Mladá Boleslav. L'assemblage des voitures y a pris fin en 2012, et aujourd'hui, l'usine du groupe Volkswagen y produit des boîtes de vitesses automatiques. La tombe familiale discrète, de style classique avec des éléments Art nouveau, située à un emplacement d'honneur à gauche de l'entrée du cimetière, date de 1894.

(aujourd'hui rachetée par la famille Fraňkova, Hrkelová)
Cette tombe classique, abandonnée à son sort après le transfert de population d'après-guerre, a ensuite été acquise par la famille tchèque Hrkelová, qui l'a restaurée de manière exemplaire. Les caractéristiques typiques du classicisme, que l'on retrouve également sur certains autres bâtiments de notre guide, sont les façades symétriques avec des pilastres, un avant-corps plat surmonté d'un fronton triangulaire, segmenté ou comprimé. La tombe a été conçue par l'architecte Zirm de Vrchlabí en 1901 (Zirm a participé sans succès à l'appel d'offres pour la construction de la nouvelle église décanale de Vrchlabí, ses trois plans de l'église de style classique n'ayant pas été retenus par les autorités). Le plan de construction complet est disponible dans les archives du service de l'urbanisme de Vrchlabí.

Personnalité importante de Vrchlabí dans la seconde moitié du XIXe siècle (1824-1888), doyen de Vrchlabí, à qui l'on doit la construction de la nouvelle église décanale sur l'actuelle place Míru. Il fut également inspecteur scolaire sous l'Empire austro-hongrois et combattit activement l'émancipation de la langue tchèque dans l'enseignement austro-hongrois. Pendant la guerre austro-prussienne de 1866, il intervint avec plus ou moins de succès auprès du commandement prussien contre les pillages et les réquisitions de denrées alimentaires. En tant que premier président de l'Association autrichienne des Monts des Géants, il a contribué au développement du tourisme dans les Monts des Géants. Son nom est aujourd'hui associé à un itinéraire touristique dans la vallée de la Bílý Labe, et les villes de Vrchlabí (ainsi que Loket et Rokytnice nad Jizerou) lui ont décerné le titre de citoyen d'honneur.

Des bâtiments classiques et néoclassiques qui représentent un exemple typique de l'architecture funéraire plus somptueuse de la première moitié du XIXe siècle.

Tombeau datant de 1814, l'un des plus anciens de notre cimetière. Le commanditaire de ce tombeau, orné de sculptures de Václav Prachner, était le marchand de fil Jan Kostial (décédé en 1814). Deux ans plus tard, son fils Ignác Antonín y fut inhumé, suivi en 1822 par son fils aîné Jan Antonín. Václav Prachner (1784-1832) était un sculpteur pragois issu d'une famille originaire de Bavière, l'un des représentants les plus importants de la sculpture classiciste en Bohême, perpétuant la tradition familiale dans ce domaine. Les sculptures témoignent de l'influence partielle de l'école de sculpture tchèque de Prague dans la région frontalière du nord de la Bohême, où l'art silésien ou saxon était plus répandu. La tombe est classée monument historique depuis 2010.

La tombe très endommagée a été restaurée dans son état d'origine par l'entreprise de M. Daněk, située à Vrchlabí, qui se consacre à la restauration de petits monuments religieux. La restauration a été financée et supervisée par l'arrière-petit-fils du fabricant et entrepreneur dans l'industrie textile et, dans la seconde moitié du XIXe siècle, également maire de longue date de notre ville, Adalbert Ehinger, Kristian Ehinger, ancien représentant légal de la plus grande entreprise automobile européenne VW, dont le groupe comprend également l'usine Škoda-Auto a. s. de Vrchlabí.

La tombe classique délabrée est dominée par une précieuse statue féminine non signée. À Vrchlabí, le nom Pohl est associé à l'art de la gravure, puis au commerce. Les archives de la construction conservent un projet de reconstruction de la tombe dans le style néogothique, qui n'a toutefois pas été réalisé pour des raisons inconnues.

Les vestiges d'une tombe de style classique, l'une des plus anciennes de notre guide. Elle date probablement de la fondation du cimetière de Vrchlabí au début du XIXe siècle. Le grès rouge était à l'époque un matériau facilement accessible, qui correspondait parfaitement au nom de la famille. Celle-ci était active dans l'industrie textile et possédait entre autres une blanchisserie, où se trouve aujourd'hui l'entreprise Havex.

Guido Priesel (1890-1918) fut un pionnier de l'aviation dans notre ville. Avant même la Première Guerre mondiale, il avait construit plusieurs avions qu'il testait dans un pré à Vejsplachy (de l'allemand Weissbach, « ruisseau blanc », aujourd'hui Bělá), derrière l'actuel stade de football, où il disposait également d'un hangar en toile et d'un petit atelier. Pendant la Première Guerre mondiale, il travailla près de Vienne, où il développa, en tant que constructeur aéronautique, des avions de combat pour l'armée autrichienne. Il a travaillé sur un chasseur monoplace et a conçu un dispositif de synchronisation pour les mitrailleuses aériennes. Il a obtenu le grade de lieutenant, mais n'a pas survécu à la fin de la guerre. Il est décédé en mars 1918 dans un accident d'avion. L'ingénieur Priesel a été inhumé dans notre cimetière le 20 mars 1918.

Josefína Kablíková, fille du fabricant Ettel, épousa Vojtěch Kablík après que celui-ci eut acheté la pharmacie U orla (aujourd'hui la pharmacie Devětsil) à Vrchlabí. Grâce à son travail à la pharmacie, elle s'est intéressée aux herbes et à la botanique. Pendant son temps libre, elle partait en excursion dans les montagnes où elle cueillait et préparait des plantes, dont elle envoya près de 50 000 exemplaires des Monts des Géants aux instituts botaniques de Prague, Vienne et Ratisbonne. Elle a également créé plusieurs herbiers botaniques. Son activité botanique pratique et ses échanges de préparations par correspondance lui ont valu une large notoriété dans les cercles botaniques spécialisés. Jan Evangelista Purkyně et les peintres Josef et Quido Mánes lui rendaient visite à Vrchlabí. Quido l'a immortalisée en 1848 lors d'une promenade près de Sněžné jámy. Son nom vit dans les noms de plusieurs plantes des Monts des Géants. À Vrchlabí, elle a également créé une fondation pour soutenir les études d'élèves talentueux mais démunis. Son mari, Vojtěch Kablík, qui a acheté la pharmacie mentionnée ci-dessus en 1805, était également un naturaliste passionné. Il constitua de vastes collections botaniques, zoologiques et minéralogiques et fonda avec son épouse le premier musée des sciences naturelles des Monts des Géants à Vrchlabí. C'était également un chimiste accompli qui mit son talent au service de l'invention de nouveaux procédés de blanchiment des tissus et de teinture du papier. En 1817, il a construit avec F. X. Brosch la première usine chimique à Prague. Il a également réalisé une analyse scientifique des eaux minérales de la station thermale voisine de Janské Lázně.

La partie centrale du cimetière est dominée par une tombe familiale néogothique. Son architecture en fait l'un des joyaux architecturaux de notre cimetière. Sa conception et sa réalisation sont très similaires à celles de l'église décanale Saint-Laurent. La famille d'industriels, propriétaire des bâtiments qui abritent aujourd'hui le siège de plusieurs entreprises, possédait également le château et le parc de la rue Nádražní, où se trouve aujourd'hui la galerie Morzin. Willibald Jerie père (1819-1895) était entrepreneur dans l'industrie textile et engagé politiquement. De 1861 à 1867, il fut député à l'Assemblée nationale tchèque pour la circonscription électorale de Vrchlabí – Lánov – Hostinné. Son petit-fils, Willibald Jerie fils, a dirigé l'usine jusqu'à sa mort en 1927 et a été l'un des premiers clients de l'entreprise de carrosserie Petera a synové (Peter et fils) de Vrchlabí, dont vous avez déjà pu voir le caveau familial juste derrière l'entrée du cimetière. C'est pour Jerie que Peter a fabriqué la toute première carrosserie automobile. Il est intéressant de noter que la tombe de Jerie a servi pendant de nombreuses années de lieu de stockage provisoire pour les restes des propriétaires du domaine de Vrchlabí, la famille Czernin-Morzin. En 2017, les restes ont été transférés dans la tombe familiale située au-dessus du parc du château. La tombe a été classée monument historique en 2010.

Tombeau datant de 1880, de style Art nouveau précoce, caractérisé par des ornements végétaux, des cercles, des couronnes avec des rubans et des moulures verticales. Karl Sirowatka, qui y est enterré, était un entrepreneur et un commerçant, mais aussi l'un des premiers skieurs des Monts des Géants et un promoteur du ski. En 1892, il entreprit avec quatre autres pionniers du ski de Vrchlabí la première grande randonnée à ski de deux jours sur les crêtes.  Beaucoup d'habitants de Vrchlabí se souviennent certainement de sa fille Luisa Chaloupská, affectée après la guerre à l'hôpital de Vrchlabí, qui épousa plus tard un médecin tchèque et put ainsi, comme l'une des rares Allemandes des Sudètes, rester à Vrchlabí et rendre de nombreux services à la ville.

Une autre tombe de style Art nouveau, qui présente les mêmes caractéristiques que la tombe précédente. Les Ettel étaient des entrepreneurs dans l'industrie papetière, leur entreprise était située sous le plus ancien pont en pierre de Vrchlabí qui enjambe l'Elbe. L'usine des Ettel a ensuite été rachetée par Willibald Jerie.

La tombe classique datant de 1882 abrite la famille Rotter, entrepreneurs dans le domaine textile, propriétaires d'usines de filature de lin et de jute et d'une usine de tissage à Hořejší Vrchlabí. Le représentant le plus important de la famille était Quido Rotter père, qui a judicieusement soutenu le tourisme et le ski et a contribué à faire de Vrchlabí le berceau du ski en Europe centrale. Il a fondé et dirigé pendant de nombreuses années un réseau de foyers de vacances pour les élèves et les étudiants, dont le premier se trouvait dans une école aujourd'hui disparue à Hořejší Vrchlabí, qui s'est très rapidement développé en Bohême, en Autriche, en Silésie et en Allemagne. Une plaque commémorative sur sa tombe, où il repose depuis 1940, rappelle son activité en tant que premier président de la fédération autrichienne de ski. L'inscription, ou plutôt la traduction de l'original allemand, est inexacte, car Rotter était en réalité le premier président de la fédération autrichienne, comme l'indique le texte allemand, et non d'une association. Son fils, Quido Rotter junior, a participé aux combats de la Grande Guerre sur le front nord de l'Italie. Pendant la Première République, il a travaillé au sein de la fédération allemande de ski en Tchécoslovaquie. Après la guerre, il a été expulsé vers Karlsruhe.

Tombeau néo-roman en grès, construit à partir de blocs de grès magnifiquement taillés. Le tombeau a été conçu par l'architecte Zirm, originaire de Vrchlabí. Les Rotter faisaient partie des entrepreneurs importants de l'industrie textile, leur usine se trouvait à Hořejší Vrchlabí. Le tombeau est classé monument historique depuis 2010.

Tombeau d'angle de style néo-Renaissance, rehaussé de quelques éléments Art nouveau. La statue du Christ est signée par Karel Heinrich Scholz, sculpteur originaire de Luh, aujourd'hui un hameau appartenant à Raspenava. Il s'est surtout fait connaître grâce à sa statue en bronze d'Albrecht von Wallenstein, qui se trouve sur la place principale de Frýdlant en Bohême. Il a créé cette statue en 1934, et celle qui se trouve dans notre cimetière date également de l'époque de la Première République. Scholz est peut-être immortalisé dans le roman Švejk de Hašek, où il est mentionné sous le nom de Scholci. C'est principalement grâce à la statue de Scholz que la tombe est classée monument historique depuis 2017.

Une tombe exceptionnelle datant de 1915, de style cubiste, avec des formes cristallines caractéristiques.

Dans la tombe repose Kleofáš Hollmann (1865-1924), originaire de Špindlerův Mlýn – Svatý Petr, constructeur et architecte qui a contribué à l'aspect actuel de notre ville. L'une de ses plus belles constructions est sans aucun doute la villa de la rue Žižkova, qui abrite aujourd'hui notre foyer pour enfants. Il a également conçu ou réalisé la construction de l'actuel lycée de Vrchlabí, du bâtiment ČSOB, de la petite église Art nouveau de Zadní Herlíkovice ou, dans le même style, du presbytère évangélique et de l'église évangélique aujourd'hui disparue de Prostřední Lánov. Il a également largement contribué à l'architecture du cimetière juif aujourd'hui disparu. Les traces de son travail sont encore visibles aujourd'hui dans le parc municipal partiellement préservé. Il est décédé alors qu'il participait au défilé organisé dans le cadre de la fête régionale des gymnastes le 13 juillet 1924, à laquelle il assistait en tant que maire de Vrchlabí, fonction qu'il n'a occupée que pendant deux ans.

Tombeau architectural intéressant de style cubiste avec des éléments en cristal.

Le mémorial a été érigé en hommage aux soldats morts des suites de blessures subies pendant la Grande Guerre (c'est-à-dire la Première Guerre mondiale). Après la Seconde Guerre mondiale, probablement avant la fin de l'année 1945, des soldats soviétiques y ont été inhumés. Il s'agissait des restes exhumés de six prisonniers soviétiques évadés (il s'agissait apparemment de jeunes hommes âgés de 18 à 19 ans) qui avaient été exécutés et enterrés dans une fosse dans l'ancien cimetière juif. Un soldat, abattu lors d'un pillage le 10 mai 1945 près de l'école de la place Kostelní náměstí, y a également été enterré lors d'une cérémonie solennelle. C'est ici, sur la place rapidement baptisée Stalinovo náměstí, qu'il avait été initialement inhumé. Il semble que les gardes soviétiques de l'entreprise Lorenz, devenue plus tard Tesla, aient également trouvé leur dernière demeure ici. Selon les témoignages, plusieurs tonneaux marqués d'une tête de mort et d'os croisés, contenant de l'alcool méthylique, y ont été trouvés. Ils sont morts après en avoir bu. Au total, les restes de 22 soldats soviétiques reposeraient ici. L'aspect monumental du mémorial n'est pas le fruit de la propagande communiste, car sa forme originale se caractérisait déjà par sa puissance et sa taille. Chacun des soldats autrichiens décédés à l'hôpital militaire de Vrchlabí y avait une place digne, avec une tombe individuelle et une plaque sur le long mur. Paradoxalement, le mémorial est classé monument historique depuis 1964, bien qu'il s'agisse d'un bâtiment pratiquement sans valeur architecturale.

« Wer zu mir kommt, den werde ich nicht verstoβen. » (Celui qui vient à moi, je ne le repousserai pas, Jean 6, 37).
L'inscription qui nous accueille à notre arrivée depuis le mémorial dédié aux victimes de la guerre correspond, par sa symbolique, à notre lieu de repos éternel. Au centre de notre cimetière se trouve une croix en fonte qui provient très probablement des fonderies de Komárno. Il existe trois autres croix très similaires en République tchèque, mais celle de Vrchlabí se distingue par sa taille et son rendu plastique d'une qualité esthétique exceptionnelle. Elle mesure plus de 6 mètres de haut et le corps du Christ, grandeur nature, est polychrome. La couleur n'est pas d'origine, mais la combinaison des couleurs est très impressionnante. Sur le socle, on trouve des citations des évangiles de saint Jean et saint Matthieu.

La tombe de la dernière victime directe de la tyrannie communiste est facilement reconnaissable à la couronne d'épines qui orne la tombe de Pavel Wonka (1953-1988), originaire de Vrchlabí. Les communistes l'ont condamné à trois reprises, la première fois pour avoir critiqué les conditions de travail et la hiérarchie au pouvoir, la deuxième fois pour avoir critiqué, ou plutôt « abusé » du système électoral, lorsqu'il a tenté, conformément à la loi, de se présenter aux élections de 1986 en tant que candidat indépendant au Conseil national tchèque. Il a été maltraité et torturé en prison. Sa troisième incarcération pour non-respect des conditions de sa liberté surveillée lui a été fatale. Il a entamé une grève de la faim et est mort en prison d'épuisement général dû à un manque de soins médicaux. Ses funérailles ont sans aucun doute été les plus importantes de l'histoire de Vrchlabí depuis la fin de la guerre. Environ 2 000 personnes y ont participé, outre les signataires de la Charte 77, les membres du Comité pour la défense des personnes injustement poursuivies, la section jazz et les dissidents, ainsi que les représentants de huit ambassades (Australie, Grande-Bretagne, France, Italie, Canada, États-Unis, Pays-Bas et Allemagne). L'événement a été filmé par la Sécurité d'État et par la chaîne de télévision publique allemande ARD. Le destin de Pavel Wonka est un exemple typique de la monstruosité du régime totalitaire, de la manière dont les communistes traitaient leurs opposants. Leur régime a également eu des répercussions néfastes sur l'état actuel du cimetière. Son héritage est toujours d'actualité, puisqu'il a obtenu en 2018 le certificat de participant à la troisième résistance in memoriam. La couronne d'épines a été endommagée en 2016 par un inconnu.

Il était situé dans la partie inférieure de l'actuel cimetière. Il a été créé en 1910 selon les plans de l'architecte Kleofáš Hollmann, originaire de Vrchlabí, qui a conçu huit tombes dans la partie supérieure et plusieurs dizaines de tombes en dessous. Jusqu'alors, les Juifs de Vrchlabí enterraient leurs défunts au cimetière juif de Hořice. À la fin de la Première République, on y trouvait environ 40 tombes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les nazis ont épargné le cimetière, et l'un des fonctionnaires municipaux en a même consigné l'aspect dans un plan détaillé, qui a été conservé dans les archives du district de Trutnov. Le cimetière juif a disparu après la Seconde Guerre mondiale, la ville a vendu les pierres tombales et a nivelé le terrain afin de libérer de l'espace pour un columbarium. Sa disparition pourrait avoir été directement influencée par les profanations commises pendant la guerre, à savoir l'exécution et l'enterrement de prisonniers de guerre soviétiques.